懐かしの八高線・川越線103系 八王子→川越 前面展望

今では見ることの出来ない八高線・川越線103系の走行・展望映像です。
2001.12撮影

[@jddeqwutitnbfumqforkdnk]

すごいよな元72系。この電車は戦後の焼け野原から、中央線atos導入後の八王子時代まで生きてるって、本当に長寿。
JRの中でも1番歴史のある車両だったのかな。

[@快特印旛日本医大行き]

この頃の八高線はダイヤがパターン化されていなかったですね。
川越線の高麗川～川越が20分間隔だったので、直通電車は高麗川でかなり停車する電車もありましたね。

[@マサシイケダ]

拝島でも時間待ちの長停車が有りますね。ひどいのは20分以上停車する列車も有ります。八王子から川越までの所要時間は約70分ですが、列車によっては2時間以上掛かるのも有りましたね。利用者はいい加減複線化しろよと文句を言う人も少なく有りませんでした。

[@user-ee3vs4ur6j]

4:01 仙石線72系970番台アコモ車から転用した車両です！（元仙石線の車両)

[@Shiwitetsu103]

9:41 本編

[@マサシイケダ]

北八王子駅の変貌にはビックリしました。非電化時代は1面1線の無人駅で、草ボーボーの田舎臭い駅でした。

[@keisei3050]

元仙石線72系アコモ改造車

[@マサシイケダ]

単純に言えば、仙石線の車体に冷房改造を施し、103系の台車を載せた感じです。

[@orichan8953]

5:32 自分用

[@wo5697]

おー！3000番台！

[@doromamire]

この時期ならではのまつたりした弩ロオカル感がいい。最近はかつこいい電車ばかり走行してゐてまつたりしなくなつた。

[@user-wc1ej4eb5u]

武蔵高萩駅停車前にホーム渡り踏切人が歩いてるし。今では考えられん。

[@user-fj2uo7kk3m]

ドアエンジンが115系と同じ

[@shinocube9]

懐かしいのは有り難いが
発車するまで長い

[@user-dk7tm9pl2f]

ハエ51〜55だな

[@user-js5zc7zk5o]

アナウンス下手な車掌ですね（笑）